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15年前,我們站在古譙樓上,望著人海湍流,感受昔日城市黃金原點的繁華,但并沒有意料到,5年后莆田城區(qū)便迎來高速擴張,更想不到當年還是城郊的張鎮(zhèn)荔浦,會演變城如今的“驚嘆湖”。
每一次拐點到來,實際都是在飽和前夕,即使你無法意料未來,但城市向前總是充滿歷史必然性,就像你可能很難相信10年后的高鐵新城會是怎么樣?

從目前高鐵新城的實際布局開發(fā)看,未來10年可能最先形成的會有2個中心圈。
高鐵新城的前身核心優(yōu)勢就是交通層面,這里匯集沈海&莆永雙高速、福廈動車&高鐵城際雙軌道、城港&荔港內部雙動脈、在建的度田超大立交,遠期看,還有821街南伸、F2線輕軌一期。
① 毋庸置疑,這里是莆田交通最為發(fā)達的區(qū)域,非常有利于發(fā)展樞紐產業(yè)和提高生活效能,而且當下莆田一中秀嶼校區(qū)、市實小秀嶼分校、道路基建等配套開始落地,未來以莆田火車站為原點的站前區(qū)域,大概率將率先成型,打造成南岸的重要中心圈。

② 第二個中心圈,推測會集中在壺公路北側,湖濱南路(規(guī)劃)南側的區(qū)域。未來這一帶將匯集莆田一中新度校區(qū)、248米未來莆田第一高樓金融中心(規(guī)劃)、荔城區(qū)行政中心(規(guī)劃)、法檢機關單位(規(guī)劃)...等,重要教育資源和行政單位南遷,以及南岸首個CBD規(guī)劃,基本定調了這個中心區(qū)域的強大潛力。
2020年,莆田往南勢頭漸隆,高鐵城的首批18個項目集中開工!據筆者初步統(tǒng)計僅該次進場的固投便已超過85億,涉及七條道路、四大棚戶改造區(qū)、兩個綜合體以及火車站預埋工程等項目。
本輪迎來了有史以來最高密度的資源投放,很顯然高鐵新城的站前片區(qū)拐點到來,大量的功能補充正是全面爆發(fā)的前夕。
至2022年,莆興路沿側新一輪開發(fā)如約而至。莆田一中秀嶼校區(qū)、市實小秀嶼分校先后啟動建設,安置項目建設、支線路網完成局部鋪設并通車...

在新一輪的城市發(fā)展浪潮中,能抓住新城崛起的先機,誰便可能是下一位贏家。
2022年2月18日,澳德置業(yè)以1.37億斬獲莆興路西側地塊二,就此深入高鐵腹地,也穩(wěn)穩(wěn)抓住了新城的巨大蛻變時機,打造新一輪城市優(yōu)質筍盤【澳德?狀元里】。
值得被關注的是,作為高鐵新城的重要中軸動脈,821街南伸持續(xù)推進,未來道路南端將銜接秀港路,而澳德入莆第一個項目就在這個銜接口,未來即可直接通過這條快速路進入主城區(qū),進一步拉近版塊的時間距離。

其次,筆者曾于2019年寫過一篇高鐵片區(qū)的分析,也講述了當時被大眾所詬病多年的區(qū)域短板:商業(yè)和教育配套缺失。
要知道,任何一座新城成型,都離不開的配套支持便是基礎商教,否則便很難形成人氣聚集和區(qū)域認可,因為大眾在買房的潛意識里,實際也是買配套。
“如今在澳德這個項目面前,這兩個短板基本能夠迎刃而解?!?/p>
商業(yè):未來澳德狀元里自帶1.6萬㎡社區(qū)商業(yè)及黨建鄰里中心,填補火車站站前片區(qū)的商業(yè)短板。目前項目已和肯德基、鳳凰百貨、莓超瘋、龍鳳珠寶、黃鶴樓、味千拉面、夸父等品牌商家意向簽約,那么未來即可輕松實現“家門口式”的便捷購物。
教育:當前位于項目周邊的莆田一中秀嶼校區(qū)、市實小秀嶼分校都在建設當中,從規(guī)劃到落地開工,力度和速度都很強。同時,澳德置業(yè)與莆田市秀嶼區(qū)教育局簽訂了捐資助學協議,力求助推莆田市實驗小學秀嶼分校和莆田一中秀嶼校區(qū)早日實現開學。

莆田一中秀嶼校區(qū)工程實景

莆田市實驗小學秀嶼分校實景

了解【澳德?狀元里】
據了解,澳德狀元里總建筑面積約6.6萬方,規(guī)劃建設5棟16-17F高層住宅,總戶數為289戶。其中1#、2#、3#均為16F的高層住宅,5#、6#為17F的高層住宅。公攤約為18%,要知道如今的高層很少有公攤低于20%的,澳德狀元里的得房率會相對更高,交房時間預計在2024年6月30日,物業(yè)為2.38元/㎡的萬科物業(yè)。

據了解,項目首開均為2梯4戶的2#、3#、5#。其中2#中間套為建面約92㎡的戶型,邊套為建面為122㎡的戶型;3#中間套為建面為69㎡的戶型,邊套為建面約107戶型;5#中間套為建面約92㎡的戶型,西邊套為建面為122㎡戶型,東邊套為133㎡戶型。
項目工程進度


戶型鑒賞
【建面約69㎡2室2廳1衛(wèi)】

【建面約92㎡3室2廳2衛(wèi)】

【建面約107㎡3室2廳2衛(wèi)】

【建面約122㎡4室2廳2衛(wèi)】

【建面約122㎡4室2廳2衛(wèi)】

【建面約133㎡4室2廳2衛(wèi)】

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