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最新消息：莆田市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)中標(biāo)公告，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司成功中標(biāo)。按要求9月完成，預(yù)計年底亮相。同時，規(guī)劃成果征求意見稿完成后，廣泛征求社會公眾、各領(lǐng)域?qū)＜液陀嘘P(guān)部門的意見，組織聽證、論證和專家審查。根據(jù)收集的意見進(jìn)行修改完善，形成報批稿。
▲深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司成功中標(biāo)
莆田市綜合交通體系規(guī)劃編制項目公開招標(biāo)招標(biāo)公告
一、項目概況（采購標(biāo)的）
?。ㄒ唬┮?guī)劃范圍：莆田市域。
（二）工作目標(biāo)：落實國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，制定引領(lǐng)城市綜合交通可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略綱領(lǐng)。與國土空間規(guī)劃同步編制，推動對外重大設(shè)施落地，優(yōu)化內(nèi)部骨干網(wǎng)絡(luò)布局，圍繞公共交通走廊推進(jìn)以樞紐為核心的用地開發(fā)模式，促進(jìn)城市土地高質(zhì)量開發(fā)和交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。提出城市交通問題的綜合解決方案，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式，提升精細(xì)化城市治理水平。
▲莆田城軌示意圖（網(wǎng)絡(luò)圖）
到2025年，全市鐵路運(yùn)營里程達(dá)181公里。適時啟動莆頭鐵路支線、興化灣港區(qū)疏港鐵路支線規(guī)劃研究，全面打通貨運(yùn)鐵路進(jìn)港“最后一公里”。加快推進(jìn)福莆寧城際鐵路F2線長樂機(jī)場至莆田段建設(shè)，推動城際鐵路F9線莆田站至湄洲島、F8線莆田至仙游等工程前期工作。啟動莆田城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制，進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，暢通區(qū)域微循環(huán)，促進(jìn)區(qū)域同城化。（來源：莆田市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二O三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要）
▲莆田火車站涉鐵預(yù)埋項目
震撼！世界首臺超大斷面硬巖復(fù)合地層矩形頂管機(jī)“天妃1號”在廈工中鐵順利下線
2021年5月19日上午10時，由中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司和廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司（以下簡稱“廈工中鐵”）聯(lián)合研制的世界首臺超大斷面硬巖復(fù)合地層矩形頂管機(jī)“天妃1號”在廈工中鐵總裝車間順利下線，該頂管機(jī)將應(yīng)用于國內(nèi)首例多臺大斷面矩形頂管同時下穿運(yùn)營鐵路的高難度項目——中鐵二局莆田火車站涉鐵預(yù)埋工程項目。
▲天妃1號（圖片來源：廈門日報）
▲建設(shè)單位莆田軌道交通有限公司（圖片來源：廈門日報）
二、技術(shù)和服務(wù)要求（以“★”標(biāo)示的內(nèi)容為不允許負(fù)偏離的實質(zhì)性要求）
?。ㄒ唬┕ぷ鲀?nèi)容：
以莆田市城市綜合交通體系規(guī)劃為核心，協(xié)同進(jìn)行一系列研究、規(guī)劃和數(shù)據(jù)調(diào)查。
1、綜合交通調(diào)查
內(nèi)容包括但不限于以下項目：居民出行調(diào)查、道路交通流量及核查線調(diào)查、典型吸引點特征調(diào)查、重點地區(qū)機(jī)動車停車特征調(diào)查、城市物流專項調(diào)查、交通大數(shù)據(jù)及相關(guān)數(shù)據(jù)收集、調(diào)查分析報告。調(diào)查內(nèi)容、方法及成果應(yīng)符合住房城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的《城市綜合交通體系規(guī)劃交通調(diào)查導(dǎo)則》(建城[2014]141號)和《城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GBT51334-2018的相關(guān)要求，切合莆田實際，滿足模型建立、綜合交通體系規(guī)劃和年報編制要求。
2、綜合交通模型體系
模型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊應(yīng)包括基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟(jì)社會數(shù)據(jù)庫、土地利用數(shù)據(jù)庫、人口崗位數(shù)據(jù)庫、交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫、居民出行數(shù)據(jù)庫、交通流量數(shù)據(jù)庫、公交運(yùn)營數(shù)據(jù)庫以及貨運(yùn)交通數(shù)據(jù)庫等。
綜合交通模型包括對外及市域交通模型、中心城區(qū)交通模型。除了包括常規(guī)的出行產(chǎn)生、出行吸引、交通分布、方式劃分及交通分配等需求分析模塊外，還應(yīng)開發(fā)出土地利用模型、軌道交通、常規(guī)公交、手機(jī)大數(shù)據(jù)等模塊，預(yù)留出租車、公交車等GPS動態(tài)數(shù)據(jù)接口。
基于本次綜合交通規(guī)劃構(gòu)建的綜合交通模型體系,進(jìn)行交通模型應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)，包括規(guī)劃評估預(yù)測系統(tǒng)、路網(wǎng)軌道交通客流預(yù)測系統(tǒng)、政策評估系統(tǒng)等。要求可進(jìn)行通道交通量預(yù)測、支持道路及軌道交通設(shè)施建設(shè)評估、支持重大交通政策評估，并充分考慮與已有智慧平臺之間的銜接。
3、綜合交通體系規(guī)劃
規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)貫徹落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，符合《城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法》（建城[2010]13號）和國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51328-2018等要求。
◎調(diào)查調(diào)研與現(xiàn)狀分析
以綜合交通調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場踏勘、部門走訪和國內(nèi)外經(jīng)驗整理分析，分析城市綜合交通的現(xiàn)狀特征、發(fā)展態(tài)勢，把握城市綜合交通發(fā)展階段水平，明確綜合交通各系統(tǒng)發(fā)展情況和供需矛盾，反映城市綜合交通體系的主要問題，對標(biāo)先進(jìn)城市，為后續(xù)的規(guī)劃提供依據(jù)。
◎發(fā)展趨勢和需求預(yù)測
在解讀相關(guān)規(guī)劃和重大政策的基礎(chǔ)上，通過對未來城市、交通系統(tǒng)發(fā)展采用多前景的判斷，建立交通模型，預(yù)測未來交通需求。以各種發(fā)展前景判斷與相應(yīng)的交通需求預(yù)測為基礎(chǔ)，制定莆田市不同發(fā)展前景下相應(yīng)的交通發(fā)展目標(biāo)、交通發(fā)展戰(zhàn)略及策略，指導(dǎo)規(guī)劃方案的制定。
◎交通發(fā)展戰(zhàn)略
根據(jù)交通發(fā)展背景，充分吸收和借鑒國內(nèi)外城市交通發(fā)展經(jīng)驗和理念，正確理解和判定未來莆田城市與交通發(fā)展所處的發(fā)展階段，從宏觀、戰(zhàn)略和全局的角度考慮，制定莆田市綜合交通體系發(fā)展目標(biāo)、各交通子系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)、交通方式結(jié)構(gòu)，提出交通發(fā)展政策和策略。
◎綜合交通體系組織規(guī)劃
依據(jù)城市綜合交通體系總體發(fā)展目標(biāo)、交通發(fā)展戰(zhàn)略以及交通資源配置策略，統(tǒng)籌城市綜合交通系統(tǒng)功能組織，提出規(guī)劃布局原則和要求。
論證大型對外交通設(shè)施選址和布局原則；確定客運(yùn)交通走廊、客運(yùn)交通樞紐的功能、等級和規(guī)模，提出客運(yùn)系統(tǒng)總體布局框架；分析城市軌道交通和公共交通系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的必要性、可行性；提出規(guī)劃布局原則；確定貨運(yùn)交通走廊，論證貨運(yùn)交通通道的交通組織模式和管理策略；提出步行、自行車交通系統(tǒng)的總體布局原則；研究提出城市停車設(shè)施的供給策略和總體布局原則；研究提出交通信息化建設(shè)與交通管理的基本策略；結(jié)合莆田高鐵新城概念規(guī)劃，從系統(tǒng)層面優(yōu)先開展涉及高鐵新城的交通規(guī)劃。
◎?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)規(guī)劃
在總體交通發(fā)展目標(biāo)的和相關(guān)策略的指導(dǎo)下，系統(tǒng)研究莆田市對外交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，包括航空、港口、鐵路和公路等，明確各種對外交通設(shè)施的功能定位及布局，并就用地規(guī)模控制提出建議，最終結(jié)合城市交通系統(tǒng)，合理組織交通集散方式和規(guī)劃集疏運(yùn)通道。
◎客運(yùn)樞紐規(guī)劃
構(gòu)建多層次多服務(wù)一體化客流樞紐體系，根據(jù)對外交通系統(tǒng)、城市功能中心布局、軌道交通線網(wǎng)以及公交場站規(guī)劃方案，系統(tǒng)梳理莆田市對外綜合客運(yùn)樞紐和內(nèi)部綜合客運(yùn)樞紐的功能層次和制定樞紐的規(guī)劃布局方案，并結(jié)合客流預(yù)測結(jié)果，提出客運(yùn)樞紐的用地規(guī)?？刂埔蠛徒煌ń玉g設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要求。
◎公共交通系統(tǒng)規(guī)劃
提出符合莆田城市特點、適宜其長期發(fā)展的公交行業(yè)發(fā)展模式、目標(biāo)、方向和主要發(fā)展策略。明確莆田公共交通系統(tǒng)構(gòu)成，軌道交通、中運(yùn)量公交、常規(guī)公交在城市公共客運(yùn)體系中定位和發(fā)展規(guī)模，提出軌道交通、快速公交的網(wǎng)絡(luò)布局方案，常規(guī)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公交專用道規(guī)劃、公交場站規(guī)劃等，提出公交運(yùn)營管理規(guī)劃建議。
◎步行與自行車系統(tǒng)規(guī)劃
提出步行和自行車交通功能定位及發(fā)展策略，劃分步行與自行車分區(qū)并提出各分區(qū)的發(fā)展建議。根據(jù)功能定位，提出步行、自行車通道寬度、網(wǎng)絡(luò)密度等規(guī)劃指標(biāo)。分析行人、自行車過街設(shè)施現(xiàn)狀存在的主要問題，明確過街設(shè)施布局的基本原則，提出行人、自行車過街設(shè)施布局基本要求。
◎貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
制定莆田市貨運(yùn)交通發(fā)展目標(biāo)，提出適合莆田市的貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展模式，提出貨運(yùn)場站布局及規(guī)模控制方案和貨運(yùn)通道方案，提出貨運(yùn)管理措施。
◎城市道路系統(tǒng)規(guī)劃
按照與道路交通需求基本適應(yīng)，與城市空間形態(tài)和土地使用布局相互協(xié)調(diào)、有利公共交通發(fā)展、內(nèi)外交通系統(tǒng)有機(jī)銜接的要求，合理規(guī)劃道路功能、等級與布局。制定次干路以上等級道路的路網(wǎng)規(guī)劃方案，明確快速路與其他城市道路、公共交通系統(tǒng)之間的關(guān)系。明確支路網(wǎng)功能定位與規(guī)劃布局原則，提出不同區(qū)域支路網(wǎng)規(guī)劃控制密度與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
◎城市停車系統(tǒng)規(guī)劃
預(yù)測不同類型停車需求規(guī)模，制定更具有針對性的停車供應(yīng)政策。研究提出莆田市停車分區(qū)方案，提出分區(qū)配建指標(biāo)和公共停車場規(guī)劃布局指標(biāo)。研究停車收費(fèi)管理、停車換乘系統(tǒng)（P&R）、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局等。
◎交通管理與智慧交通
合理確定交通管理和交通信息化發(fā)展對策。系統(tǒng)分析各種交通需求管理政策在莆田的適應(yīng)性，并最終提出莆田市交通需求管理實施建議。研究莆田市交通信息化和智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)組成，提出莆田市交通信息系統(tǒng)體系框架。
◎近期實施規(guī)劃
提出近期交通發(fā)展政策與措施，制定近期城市交通系統(tǒng)規(guī)劃方案，確定近期建設(shè)的交通項目和建設(shè)時序，估算近期交通建設(shè)投資。
◎規(guī)劃實施保障措施
提出科學(xué)完善的規(guī)劃實施保障體系，以確保規(guī)劃目標(biāo)的順利實現(xiàn)。主要從體制保障、機(jī)制保障、管理保障、投資保障和用地保障等方面提出保障完善措施。
◎?qū)ｎ}研究
包括但不限于：a)生態(tài)文明背景下的交通系統(tǒng)研究、b)莆田市旅游交通發(fā)展專題研究、c)莆田市港口發(fā)展專題研究、d)莆田市城市物流體系專題研究以及e)城市快速路網(wǎng)專題研究。
▲莆田 F2 線西天尾至莆田站段（僅供參考）
4、莆田城市交通發(fā)展年報
編制莆田第一版城市交通發(fā)展年度報告，客觀反映城市年度交通發(fā)展現(xiàn)狀，為政府部門科學(xué)決策提供重要依據(jù)，成為城市綜合交通基礎(chǔ)信息集成與共享的平臺，和開展城市交通相關(guān)專業(yè)規(guī)劃設(shè) 計的數(shù)據(jù)手冊。并探索建立常態(tài)化滾動編制交通發(fā)展年報的體制機(jī)制。
包括但不限于以下三個部分：
1） 城市交通各個子系統(tǒng)的設(shè)施建設(shè)及運(yùn)行情況，包括城市建設(shè)、道路設(shè)施、停車設(shè)施、機(jī)動車保有量發(fā)展、港口、鐵路等。
2） 城市居民出行特征及交通運(yùn)行特征，包括居民出行方式、出行時耗、道路車速、道路流量、公交車速、交叉口延誤等。
3）城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等相關(guān)內(nèi)容，包括當(dāng)年交通規(guī)劃編制、交通管理、交通環(huán)境、交通政策、交通建設(shè)大事記等。
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規(guī)劃成果應(yīng)與國土空間規(guī)劃相銜接，成果內(nèi)容包括：
1、《綜合交通調(diào)查分析報告》；
2、《莆田市綜合交通體系規(guī)劃》（文本、說明書、圖集）；
3、《生態(tài)文明背景下的交通系統(tǒng)專題研究》、《莆田市旅游交通發(fā)展專題研究》、《莆田市港口專題研究》、《莆田市物流體系專題研究》、《莆田城市快速路網(wǎng)專題研究》等專題研究報告。
4、《莆田市城市交通發(fā)展年度報告》
最終成果應(yīng)提供紙質(zhì)文件6套（含規(guī)劃說明書、圖集）、電子文件兩套。報告文件采用pdf和word格式文件；圖形文件采用jpg格式文件。
?。ㄈr間要求：
按9個月編制計劃：
1、調(diào)研和專題研究階段（2021年4月－2021年7月）
開展現(xiàn)狀調(diào)研和現(xiàn)場踏勘工作，完成規(guī)劃資料收集，開展規(guī)劃實施評估與對標(biāo)對表先進(jìn)城市，分析現(xiàn)狀問題，完善規(guī)劃編制大綱。
啟動交通調(diào)查與公共宣傳工作，實施交通調(diào)查，完成數(shù)據(jù)錄入和統(tǒng)計分析。進(jìn)行模型體系搭建。
開展專題研究工作，提出對綜合交通規(guī)劃編制有針對性、指導(dǎo)性的研究結(jié)論，形成系列專題研究報告集初稿。
2、規(guī)劃方案階段（2021年8月－2021年10月）
與國土空間總體規(guī)劃相銜接，制定綜合交通體系規(guī)劃方案，提交規(guī)劃編制工作組會議討論，并廣泛聽取相關(guān)政府部門、專家學(xué)者、公眾意見。
完成綜合交通體系規(guī)劃征求意見稿。
建議根據(jù)部門計劃陸續(xù)啟動后續(xù)專項規(guī)劃等工作。
3、規(guī)劃論證審查階段（2021年11月-2021年12月）
規(guī)劃成果征求意見稿完成后，廣泛征求社會公眾、各領(lǐng)域?qū)＜液陀嘘P(guān)部門的意見，組織聽證、論證和專家審查。根據(jù)收集的意見進(jìn)行修改完善，形成報批稿。
注：以上工作安排如遇不可抗力（如國家政策原因等），時間可相應(yīng)調(diào)整。
聯(lián)發(fā)嘉悅府2025-12-29
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海倫堡玖悅府2026-01-04
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宏凌丨柒號院2025-09-28
