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ECO城A、F地塊2013年初開工
ECO城1~3#樓2015年12月1日交房
停工后，有交房、爛尾、未開工
2017年12月31日法拍成交！建工接盤
2018年3月，建工ECO正式復工
2022年1月3日，交房
01房價10年不變，入住率超一半
ECO城，從開始、爛尾到交房的10年間，那是莆田樓市最輝煌的10年，同一時期的萬科、萬達、市區(qū)樓盤，開盤價格普遍在1萬以下，10年之后，其它樓盤二手房有翻倍漲價的，有漲幾千元/平的，唯獨ECO的二手房價，原地踏步走。
從地段上來說，ECO城還是不錯的，高鐵片區(qū)中間地段，交通也是四通八達，周邊有高速出入口、壺公路、天妃路、林芝路、惠好路，可惜開發(fā)商資金鏈斷裂致使ECO城爛尾，導致小區(qū)口碑變差，規(guī)劃幾千畝的ECO城開發(fā)變慢，配套、人氣都停滯不前了。
從配套上來說，當初規(guī)劃建工ECO劃片中山中學壺蘭校區(qū)，目前停工，學區(qū)房落空，業(yè)主期望落空，這也是導致房價上不去的原因之一。
從小區(qū)產(chǎn)品來看，建工ECO小區(qū)是由18幢住宅3062戶業(yè)主、狀元府幼兒園、沿街店面組成的，規(guī)劃還是可以的。但是之前2015年交房的ECO城業(yè)主入住不到一半，后期開發(fā)的建工ECO業(yè)主入住率超7成。目前小區(qū)共入住1000多戶，達到了約一半多的入住率。
小區(qū)人車分流，孩子可以放心在小區(qū)內(nèi)玩耍。四輪和兩輪車都有獨立出入口，小區(qū)內(nèi)最外圍有停車棚，平常充電也比較方便。不過，也有很多業(yè)主直接把兩輪開進地下室。
建工ECO人車分流
02 2個開發(fā)商作品，雙標小區(qū)
建工ECO的新中式大門挺霸氣的，面子還是可以的。中間大門一般不開放，平常開放的只有左右兩側(cè)門，從大門進來還有一個小廣場，然后才是一大片的園林景觀，所以小區(qū)樓間距非常OK。
建工ECO由兩個不同建筑風格小區(qū)組成，執(zhí)行的是兩個標準，一個是ECO城建設(shè)的（1~3#樓），另一個是建工ECO建設(shè)的（包括ECO4~7#、15~18#樓半爛尾），被業(yè)主調(diào)侃成雙標小區(qū)。
ECO綠化
建工ECO綠化
建工ECO綠化
ECO城2015年交房，大部分是比較早種的樹，樹木已經(jīng)長大，夏天散步的時候，還是挺涼快的，不過綠化確實比較普通。而壺公路和萬好路的建工ECO園林景觀則豐富一些，雖然樹木一般，但是配套了兒童樂園、籃球場等，增加了生活的樂趣。
ECO入戶大堂，有點小
建工ECO入戶大堂
建工ECO入戶大堂
建工ECO入戶大堂
小區(qū)入戶大堂、架空層、電梯、公區(qū)裝修、戶型、地下室都是兩個標準，假如早期ECO是1.0的話，后期建工ECO就是升級版的2.0，形成了明顯的對比。
ECO電梯
建工ECO電梯
ECO地下室
建工ECO地下室
03公共收益為0，違建挺多
業(yè)主多次在莆房網(wǎng)論壇爆料，之前個別業(yè)主違建采光井，發(fā)現(xiàn)沒事之后，越來越多的業(yè)主緊跟其后，被業(yè)主稱為馬蜂房。不只是一棟，其它樓幢也是“搶占”地盤，這個風氣還在蔓延中。
雖然物業(yè)平時挺認真，時不時騎著電動車在小區(qū)巡邏，整個小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生還行，但是不敢對違建說不，業(yè)主表示不滿意。
另外業(yè)主也在吐槽，小區(qū)有3062戶，跟富力尚悅居差不多，人家每年幾萬幾十萬的公共收益，可以用來小區(qū)維保等，對業(yè)主也是一種減輕負擔。然而，多年下來，建工ECO公共收益竟然為0，業(yè)主希望物業(yè)多“干活”，多開辟公共收益，比如引進汽車開閘廣告、進場費等，讓小區(qū)“富”起來。
建工ECO商業(yè)
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