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“有房有車”已成為莆田當下成功人士的標配。如今除了房子，車子也是每個家庭的必備了，但就算是買了車，停車也成為有車一族頭疼的問題。因此為了避免停車帶來的麻煩，也為了愛車更加安全停放，許多購房者在買房后，不得不繼續(xù)掏錢購買車位，車位漸成必須品，因此莆田樓市中關于車位的話題也層出不窮。
樓市調控高壓 車位成了銷售的砝碼
縱觀目前莆田樓盤在售車位狀況，價格與供需兩方面呈現出分化態(tài)勢。莆田城區(qū)多數樓盤車位需求量較大，均價普遍在20-30多萬/個，而部分商業(yè)區(qū)附近樓盤車位價格，如陽光100廣場的車位早已突破30萬/個。另外，涵江、黃石、秀嶼等外圍區(qū)域樓盤車位這幾年隨著城建的進步，價位也水漲船高，普遍在10-15萬/個。
因此，今年在樓市調控高壓、市場觀望情緒濃烈的情況下，多個樓盤通過“贈送車位”來提高樓盤的附加值，從而提高項目的競爭力。城北的陽光城檀悅此前就率先打出“買房送車位”。涵江的世茂云璟也雙十一購房節(jié)推出買房送車位；此外，秀嶼世茂云璽高層已售罄，目前購買商墅便送有產權車位?！ ?/p>
業(yè)內人士張經理告訴筆者，目前樓市潛在顧客有限，而開發(fā)商之間存在橫向競爭。加上年底，銀行對房企貸款緊縮，開發(fā)商回款慢，出于政策和資金的雙向壓力，所以一些房企只能想盡辦法促銷?！?/p>
但是與此同時，從去年的全城搶房大戰(zhàn)到如今的樓市調控持續(xù)收緊，莆田樓市環(huán)境愈發(fā)復雜。部分不愁賣的或者單價較低樓盤則是通過捆綁車位，盡可能地加快車位的去化速度。而且臨近年底，車位這種剛性物業(yè)扎堆上市能為開發(fā)商回籠不少資金，短期內對緩解部分壓力還是有效果的，因此目前莆田樓市，除了部分樓盤接近收官階段承接上市外，有不少樓盤也明顯加快車庫的推貨節(jié)奏。
停車難已是城市病 然而業(yè)主：車位就是個雞肋
這幾年隨著城市的發(fā)展，莆田小區(qū)車位緊張日益凸顯。家住市區(qū)的林先生吐槽道，當初因為自己短視，沒有買車位?，F在回家5分鐘，停車半小時，每次停車，都要在附近繞個幾圈才能找到停車位?！?/p>
但是對于一些邊郊樓盤或者新小區(qū)車位，業(yè)主們紛紛吐槽像是雞肋，食之無味，棄之可惜。網友“紙短情長”就曾抱怨道：“當初擔心停車位不方便，花十幾萬買了一個車位。今年房子剛交房，又不急著住。就算是空置著，每個月也還得再交管理費，真是燒錢?！薄?/p>
同樣，家在保利城的陳女士也訴苦道，涵江房價這一年來漲幅明顯，房子年初就轉手出去了，但是一個車位就是沒人愿意接手。雖然可能隨著小區(qū)入住率越來越高，車位可能會比較緊張，但是現在原價出售，都沒有人愿意接手。
上述張經理表示，車位已經成為莆田買房標配，且很多小區(qū)的車位配比并不充足，這就促使很多業(yè)主購買意愿非常強烈。但是從投資看，目前車位的出售轉手多數僅限于本小區(qū)內部，轉手率不高，大多是自持，所以未來莆田車位投資市場還需靜觀其變。
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